Dermaga penumpang yang diusulkan di dekat gerbang India di sini, yang akan dikembangkan oleh dewan maritim Maharashtra, telah mengalami cuaca buruk karena oposisi dari penduduk setempat yang melihatnya sebagai bahaya lingkungan dan ancaman terhadap situs warisan.
Ketika penduduk setempat mendekati jajaran Rs 229 -crore, mereka telah menerima dukungan dari politisi di seluruh garis partai meskipun pemerintah negara bagian telah berusaha untuk menghilangkan kekhawatiran mereka dan bersikeras bangunan terminal dermaga-cum-terminal akan melayani penyebab orang biasa.
Gerbang India di Colaba, salah satu landmark terkenal Mumbai, adalah pusat lalu lintas feri, dengan layanan harian ke Elephanta Caves, tempat wisata populer, dan desa Mandwa, yang berfungsi sebagai pintu gerbang ke Alibaug, sebuah kota pesisir yang sering dikunjungi oleh pelancong akhir pekan.
Dermaga dan terminal yang diusulkan, yang akan berlokasi di dekat klub radio – sekitar 500 meter dari gerbang India – diklaim sebagai bahaya lingkungan dan ancaman terhadap struktur warisan yang terletak di sekitar penduduk setempat, yang telah berkumpul di bawah panji -panji Asosiasi Warga Colaba Clean Colaba (CHCRA) untuk menentang proyek tersebut.
Ketua Majelis Negara Bagian dan BJP Lokal MLA Rahul Narwekar, Shiv Sena Rajya Sabha MP Milind Deora, Mumbai Selatan Lok Sabha MP Arvind Sawant (Shiv Sena-ubt), pemimpin partai Samajwadi Abu Asim Azmi dan politisi lainnya telah mendukung penduduk yang memprotes.
Kemungkinan akan selesai dalam dua tahun, proyek ini diperkirakan akan mengalihkan semua lalu lintas kapal dari gerbang India, mengurangi kemacetan yang ada serta meningkatkan fasilitas lama.
Jetty (struktur yang dibangun di air dan digunakan oleh orang -orang untuk naik dan turun dari kapal) akan memiliki kapasitas untuk menampung hingga 20 kapal sekaligus, memungkinkan operasi yang lebih halus.
Bangunan terminal akan memiliki ampiteater kapasitas 350 orang, dermaga berlabuh, dermaga pendekatan, sistem keselamatan kebakaran, dan CCTV selain pekerjaan berkebun dan keindahan.
Wakil Ketua Menteri Ajit Pawar, yang memegang portofolio keuangan, membersihkan geladak untuk proyek dan dialokasikan Rs 229 crore untuk itu dalam anggaran untuk 2025 – 26
Menteri Pelabuhan Nitesh Rane melakukan upacara inovatif pada 14 Maret.
Saat proyek bergulir, penduduk setempat bangkit. Melalui surat, pertemuan, dan petisi online, para pengunjuk rasa meminta otoritas MMB untuk menghentikan semua pekerjaan dan menuntut proyek tersebut dipindahkan ke beberapa lokasi lain di Mumbai Selatan, termasuk di dekat Princess Dock, Ferry Dock atau Ballard Estate.
Karena protes, sebuah system tongkang-cum yang diatur untuk pembangunan dermaga telah dihapus.
‘Dermaga yang diusulkan di dekat pintu gerbang India telah memicu kekhawatiran yang meluas di antara warga negara, pencinta lingkungan, dan konservasi warisan. Proyek ini, jika dilaksanakan, akan mengganggu keseimbangan halus dari budaya, lingkungan dan sosial Colaba. Kita harus melindungi pondok rock, dan menyajikan rock, dan membahas perubahan yang tumbuh.
Proyek itu merupakan ancaman terhadap warisan, kata Lobo.
Situs warisan menghadapi berbagai ancaman, termasuk, bencana alam, naiknya permukaan laut, peristiwa cuaca ekstrem dan perubahan iklim karena pemanasan international. Jika mereka membangun pilar sebagai bagian dari proyek dengan mengebor atau meledakkan dasar laut, itu akan memiliki efek yang merusak, ia memperingatkan.
“Kami sudah menghadapi lalu lintas yang buruk di situs warisan. Gerbang India adalah situs monumen. Turis datang untuk melihat monumen, dan (terdekat) Taj Resort. Kami dapat memindahkan dermaga ke tempat lain yang memiliki infrastruktur yang baik, seperti Dock Indira atau Bhau Chau Dhakka,” Lobo mempertahankan.
Presiden CHCRA Subhash Motwani mengatakan penduduk Colaba tidak menentang pembangunan, tetapi pertumbuhan harus terjadi secara bertanggung jawab.
Izin yang diberikan oleh berbagai lembaga untuk proyek memiliki beberapa celah. Colaba adalah daerah yang padat yang menghadapi masalah seperti penjaja ilegal dan parkir ganda di sepanjang jalan, hampir tidak ada ruang bagi pejalan kaki, ia rata -rata.
“Izin diberikan di bawah tekanan politik tanpa penerapan pikiran. Jika Anda jujur dan tulus dengan izin Anda, bagikan dengan kami, ambillah pemangku kepentingan ke dalam kepercayaan diri. Setelah parkir ganda di jalan, sekarang upaya sedang dilakukan untuk melanggar 600 – 800 meter ke laut. Proyek ini merupakan bahaya lingkungan dan Tampers dengan alam,” Motwani ditekankan.
Warga akan mencoba dan menjelaskan kepada pemerintah bagaimana bangunan incurable dermaga akan berdampak buruk pada daerah tersebut, katanya, menambahkan “jika kami tidak mendapatkan respons positif, kami akan mengeksplorasi opsi hukum.” Wakil Presiden CHCRA Pervez Cooper mengklaim bahwa dermaga yang diusulkan akan menjadi risiko keamanan besar bagi daerah di mana infrastruktur telah memburuk dan yang melihat serangan teror 26/ 11
Menteri Pelabuhan Rane mengatakan dermaga yang diusulkan adalah proyek ambisius CM Devendra Fadnavis dan departemennya telah memperoleh semua izin yang diperlukan.
Pemerintah melakukan pekerjaan darat, termasuk melakukan studi tentang dampak proyek, sebelum bergerak maju, katanya, menambahkan “kami adalah pemerintah terpilih dan orang -orang harus mempercayai kami.” Menteri mengatakan hampir 35 lakh orang mengunjungi gerbang India, sebuah monumen period Inggris, dan situs wisata di sekitarnya setiap tahun.
“Dermaga akan digunakan oleh warga negara biasa. Hampir 20 kapal pesiar dapat diparkir di dermaga, selain 150 mobil. Tidak ada ketidaknyamanan yang ditimbulkan kepada siapa pun. Niat kami bersih. Ada beberapa orang yang mendukung proyek ini. Setelah dermaga siap, mereka yang lawan juga akan menghargainya,” Rane berpendapat.
(Kecuali untuk tajuk utama, cerita ini belum diedit oleh staf NDTV dan diterbitkan dari feed sindikasi.)
