HS2 akan memotong London ke waktu perjalanan bandara Birmingham menjadi kurang dari satu jam – lebih cepat daripada sampai ke ‘London’ Stansted!

Bandara Birmingham bisa menjadi pilihan yang realistis untuk terbang masuk dan keluar dari London ketika jalur kereta api kecepatan tinggi 2 dibuka, para ahli mengatakan hari ini karena waktu perjalanan akan dipotong.

Penumpang kereta telah diberitahu perjalanan antara stasiun baru Oak Common di London Barat dan pertukaran Birmingham diperkirakan akan memakan waktu hanya 31 menit.

Kereta tercepat antara stasiun internasional London Euston dan Birmingham yang ada saat ini memakan waktu 65 menit, tetapi ini akan dipotong secara signifikan ketika HS2 dimulai.

Perhitungan oleh MailOnline menemukan HS2 dapat membuatnya kurang dari satu jam untuk bepergian dari stasiun jalan Tottenham Court di West End London ke Bandara Birmingham.

Penumpang akan naik garis Elizabeth ke Old Oak Common, yang diperkirakan 11 menit, diikuti dengan perubahan lima menit ke platform lain untuk kereta HS2.

Setibanya di Birmingham Interchange, mereka akan mengalami perubahan lima menit sebelum perjalanan enam menit pada ‘Penggerak Otomatis’ yang baru ke bandara.

Ini memberikan total waktu perjalanan 58 menit – kira -kira sejalan dengan jam yang diperlukan untuk mendapatkan dari Stasiun Jalan Pengadilan Tottenham ke Bandara Luton, Stansted atau Southend.

Heathrow dan City akan tetap menjadi bandara terdekat ke Tottenham Court Road dengan kereta api, keduanya membutuhkan waktu sekitar 35 menit – sementara Gatwick dapat dicapai dalam waktu sekitar 50 menit.

Pakar perjalanan Nicky Kelvin mengatakan kepada MailOnline bahwa waktu perjalanan yang berkurang secara signifikan adalah ‘akan selalu menjadi kemenangan besar bagi penumpang’, menambahkan bahwa HS2 dapat menjadikan Bandara Birmingham ‘tambahan yang layak untuk beberapa warga London’ ketika memilih penerbangan.

Stasiun Birmingham Interchange HS2 (kesan seniman, di atas) akan terhubung ke bandara oleh ‘Penggerak Orang Otomatis’ yang membutuhkan waktu enam menit, yang dapat dilihat di kanan bawah

‘Penggerak Orang Otomatis’ akan berjalan antara stasiun HS2 dan bandara di Birmingham

Bandara Birmingham adalah bandara tersibuk ketujuh di Inggris, di belakang empat hub utama di London

Tapi dia memperingatkan: ‘Itu tidak sesederhana itu. Kemudahan akses ke bandara London sangat bergantung pada lokasi tempat Anda bepergian di London.

‘Misalnya, mereka yang tinggal di Acton akan memandang Heathrow hanya’ di ujung jalan ‘versus slog yang berpotensi berjam-jam melintasi London ke bandara seperti Stansted.

“Ini juga akan berlaku untuk mereka yang ingin mengakses bandara seperti Birmingham. Misalnya, kereta dari London Euston ke Birmingham International hari ini membutuhkan waktu lebih dari satu jam, dan bagi mereka yang dapat mengakses Euston dengan cepat dan mudah mungkin sudah sampai ke Birmingham lebih cepat daripada London Southend – meskipun tidak ada bandara yang benar -benar berlokasi di London! ‘

Tuan Kelvin, editor pada umumnya Poin priajuga menunjukkan bahwa ‘persepsi dan pengetahuan akan menghentikan banyak orang dari berpikir untuk memeriksa opsi penerbangan dari Midlands’, meskipun HS2 dapat mengubah ini.

Dia menambahkan bahwa biaya juga akan menjadi masalah penting, dengan mengatakan: ‘Sebagian besar bandara London dapat dicapai dari seluruh kota menggunakan transportasi umum seperti tabung – bahkan jika waktu perjalanan lebih lama – menjaga biaya relatif sangat rendah.

‘Tiket berkecepatan tinggi antara London dan Birmingham akan jauh lebih mahal daripada tarif tabung, dan kecuali ada harga yang sangat agresif untuk penerbangan di luar bandara seperti Birmingham, mungkin tidak layak bagi penumpang untuk memilih bandara keberangkatan di luar ibukota.’

Mantan Direktur Eurostar Paul Charles, Kepala Eksekutif Konsultasi Perjalanan Agensi PCjuga mengatakan kepada MailOnline bahwa opsi kereta api berkecepatan tinggi tambahan harus disambut sebagai ‘waktu perjalanan mempercepat dan penumpang mendapatkan lebih banyak pilihan’.

Dia melanjutkan: ‘Setelah HS2 sedang berjalan dan berjalan, itu akan memungkinkan kita semua untuk mempertimbangkan opsi baru untuk terhubung ke seluruh dunia melalui bandara seperti Birmingham, karena waktu perjalanan yang lebih pendek.

“Dengan Bandara Birmingham dengan cepat menjadi pilihan saat ini, seperti Stansted dan Luton, itu akan memungkinkan maskapai penerbangan untuk menambahkan lebih banyak penerbangan di sana, dan merayu penumpang dengan tarif yang lebih murah daripada Heathrow atau Gatwick, karena biaya pendaratan yang lebih rendah.”

Charles adalah Direktur Komunikasi Eurostar dari tahun 2003 hingga 2006 dan mengawasi pembukaan bentangan pertama dari kecepatan tinggi (HS1) yang menghubungkan London dan Kent pada tahun 2003.

Dia menambahkan: ‘Birmingham secara efektif memiliki potensi untuk dianggap sebagai bandara London lain dalam hal akses, terutama jika pemberhentian terakhir pelancong berada di London Utara dan daerah tangkapan air London Barat Laut, karena mereka dapat menggunakan stasiun HS2 baru di Old Oak Common.

‘Faktor kuncinya adalah seberapa andal garis baru antara Birmingham dan London. Kami tidak akan tahu jawabannya sampai setelah diluncurkan! ‘

HS2 telah berjuang dengan penundaan dan biaya spiral, dengan bos sekarang mengharapkan garis untuk membuka dari Oak Old Common ke Birmingham Interchange dan Curzon Street antara tahun 2029 dan 2033 dengan biaya yang diprediksi sekitar £ 80 miliar.

Bekerja untuk menghubungkan garis ke Euston dijeda dan kaki utara ke Manchester dibatalkan pada tahun 2023 oleh mantan Perdana Menteri Rishi Sunda.

Waktu perjalanan untuk HS2 belum dikonfirmasi secara resmi, tetapi waktu antara Oak Common dan Birmingham Interchange diperkirakan diperkirakan lebih dari setengah jam.

Mark Wild, Kepala Eksekutif HS2, mengatakan kepada sebuah acara bulan lalu: ‘Ketika kami membuka stasiun umum Oak Common, Anda akan berada 31 menit dari Birmingham International, bandara. Anda akan berada 42 menit dari pusat Birmingham.

‘(Akan ada) konektivitas hebat ke Negara Barat, Bandara Heathrow dan, tentu saja, ke London di garis Elizabeth. Old Oak Common akan menjadi salah satu tempat yang paling terhubung di Inggris. ‘

Dan Kepala Eksekutif Bandara Birmingham Nick Barton mengatakan kepada The Express and Star pada bulan Februari: ‘Kotak stasiun akan ada di sini, dan itu dapat menempatkan Anda ke London dengan waktu penghubung yang tepat dalam waktu kurang dari 40 menit.

‘Waktu kereta dari pertukaran utama ke Oak Common lama yang merupakan titik kontak utama, akan menjadi 32 menit dari kami yang luar biasa. Kami pikir kami akan berada di zona 5 peta tabung – Heathrow ada di zona 6. ‘

Telah disarankan bahwa bisa lebih cepat bagi penumpang untuk sampai ke London dari Birmingham daripada dari Heathrow di bawah tanah, yang membutuhkan waktu 36 menit di jalur Piccadilly dari Leicester Square.

Barton juga mengatakan kepada The Independent awal bulan ini: ‘Memiliki konektivitas ke London akan menjadi luar biasa. Jadi kami sedang mempersiapkannya sekarang.

Kesan seorang seniman tentang stasiun umum ek tua yang sedang dibangun di Acton, London Barat

Interior yang diusulkan dari Oak Common lama yang akan menghubungkan HS2 dengan garis Elizabeth

Penumpang di Old Oak Common akan dapat beralih platform dalam ‘tiga hingga empat menit’

“Tautan akan melekat pada gedung terminal kami, dan itu akan memungkinkan penumpang untuk sampai ke London di waktu yang sangat cepat.”

Birmingham saat ini adalah bandara tersibuk ketujuh di Inggris, di belakang Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, Manchester dan Edinburgh.

Itu dipengaruhi oleh maskapai penerbangan Monarch dan Flybe masing -masing pada tahun 2017 dan 2020, sementara penerbangan harian ke New York juga berhenti pada 2017 – tetapi bos berharap bahwa HS2 dapat merevitalisasi hub.

Mr Barton menambahkan: ‘Ini memberi pilihan, bukan? Pada akhirnya, itulah yang kami inginkan: agar penumpang dapat memilih bandara mana mereka pergi dan kapan. ‘

Penumpang yang tiba di Birmingham Interchange akan dapat melakukan perjalanan ke bandara dengan sistem ‘Automated People Mover’ (APM) yang akan berjalan pada jembatan sepanjang 1,4 mil.

Ini akan mentransfer penumpang antara HS2 Interchange Station, Pusat Pameran Nasional, Stasiun Kereta Birmingham International yang ada dan Bandara Birmingham.

Layanan setiap tiga menit di APM akan mengangkut 2.100 penumpang antara Stasiun Interchange dan bandara dalam enam menit.

Penumpang yang tiba di jalur Elizabeth di Old Oak Common – stasiun baru yang saat ini sedang dibangun antara jalur utama Paddington dan Acton – juga akan mendapat manfaat dari waktu transfer ke platform HS2 ‘tiga hingga empat menit’.

Pekerjaan konstruksi berlangsung di lokasi stasiun umum Oak Oak pada Januari tahun lalu

Desain Uji Untuk Kereta HS2 Di Pabrik Derby Alstom Produsen, Digambarkan Oktober lalu

Kesan seorang seniman tentang visualisasi awal kereta yang berjalan di jaringan HS2

Komite Akun Publik Commons memperingatkan pada bulan Februari bahwa biaya membangun kereta api ‘mungkin mendekati £ 80 miliar’, dan menggambarkan HS2 sebagai contoh ‘bagaimana tidak menjalankan proyek besar’.

Tetapi Mr Wild mengatakan bulan lalu bahwa HS2 akan ‘membuktikan nilainya’ dan proyek ini memiliki ‘nilai besar, nilai intrinsik’.

Seorang juru bicara untuk HS2 mengatakan kepada MailOnline hari ini: ‘HS2 adalah investasi penting di masa depan ekonomi Inggris dan akan memainkan peran penting dalam memperbarui kereta api kami – mengutamakan penumpang dengan perjalanan yang cepat dan andal.

‘Dengan meningkatkan koneksi kereta api antara London dan Birmingham, HS2 menciptakan koridor peluang ekonomi bagi daerah kita untuk berdagang, tumbuh dan berkembang.’

Dan seorang juru bicara bandara Birmingham mengatakan: “Ini adalah berita bagus untuk bandara Birmingham dan penumpang, karena akan memberikan lebih banyak pilihan bagi jutaan orang di luar daerah tangkapan air langsung kami sejak hari itu terhubung ke ibukota.”