MOUTTOUTER UNTUK MENDAPATKAN BEBERAPA TINGKAT TRUMP – tetapi Outlook untuk ‘Big 3’ masih mendung

Para pembuat mobil AS akan mendapat istirahat pada beberapa tarif tarif yang dipaksakan oleh Presiden Donald Trump.

Namun bahkan dengan keringanan baru, prospek untuk pembuat mobil Amerika yang berumur terpanjang tetap mendung, dengan General Motors mengatakan pada hari Selasa “menilai kembali” panduan pendapatannya mengingat ketidakpastian dampak tarif.

Seorang juru bicara Gedung Putih mengkonfirmasi bahwa pembuat mobil yang membayar tarif Trump pada mobil impor, yang berlaku bulan ini, tidak akan dipaksa untuk membayar tugas lain yang telah diterapkan Trump, seperti yang ada di baja dan aluminium.

Namun, pengecualian itu surut, yang berarti perusahaan harus terlebih dahulu membayar bea, kemudian mengajukan permohonan penggantian.

Selain itu, pembuat mobil yang berbasis di AS juga akan memenuhi syarat untuk penggantian untuk tarif pada bagian mobil buatan asing, yang akan mulai berlaku pada hari Sabtu, 3 Mei. Penggantian tersebut akan sama dengan 3,75% dari nilai mobil buatan AS selama satu tahun, kemudian jatuh ke 2,5% dari nilai mobil pada tahun kedua, dan kemudian bertahap di luar.

Istirahat baru pertama kali dilaporkan oleh Wall Street Journal.

Gedung Putih mengatakan perubahan itu merupakan cerminan kerja sama antara administrasi dan industri otomotif.

“Presiden Trump sedang membangun kemitraan penting dengan pembuat mobil domestik dan pekerja kami yang hebat,” kata Sekretaris Perdagangan Howard Lutnick dalam sebuah pernyataan. “Kesepakatan ini adalah kemenangan besar bagi kebijakan perdagangan presiden dengan memberi penghargaan kepada perusahaan yang memproduksi di dalam negeri, sambil menyediakan landasan pacu kepada produsen yang telah menyatakan komitmen mereka untuk berinvestasi di Amerika dan memperluas manufaktur domestik mereka.”

Pembuat mobil memuji sikap baru. Ford mengatakan “menyambut dan menghargai keputusan -keputusan ini oleh Presiden Trump, yang akan membantu mengurangi dampak tarif terhadap pembuat mobil, pemasok dan konsumen.”

CEO GM Mary Barra mengatakan perusahaan itu “berterima kasih kepada Presiden Trump atas dukungannya terhadap industri otomotif AS dan jutaan orang Amerika yang bergantung pada kami.

“Kami percaya kepemimpinan presiden membantu meratakan lapangan bermain untuk perusahaan seperti GM dan memungkinkan kami untuk berinvestasi lebih banyak lagi dalam perekonomian AS,” kata Barra dalam sebuah pernyataan. “Kami menghargai percakapan yang produktif dengan presiden dan pemerintahannya dan berharap untuk terus bekerja sama.”

Stellantis, perusahaan yang memiliki Dodge, Ram dan Jeep, mengatakan itu menghargai “langkah -langkah bantuan tarif” Trump.

“Sementara kami lebih lanjut menilai dampak kebijakan tarif pada operasi Amerika Utara kami, kami menantikan kolaborasi kami yang berkelanjutan dengan administrasi AS untuk memperkuat industri mobil Amerika yang kompetitif dan merangsang ekspor,” katanya.

Namun GM memperingatkan Selasa bahwa dampaknya terhadap posisi keuangannya dari tarif mobil masih bisa “signifikan” dan sebagai hasilnya “menilai kembali” bimbingannya karena menunggu “kejelasan yang lebih besar.”

“Bimbingan sebelumnya tidak dapat diandalkan, dan kami akan kembali ke pasar dengan kejelasan segera setelah kami memilikinya,” kata perusahaan itu.

Saham GM turun sekitar 2% ketika pasar dibuka Selasa.

GM CFO Paul Jacobson menolak untuk mengungkapkan berapa banyak tarif, termasuk 25% pungutan pada kendaraan impor yang efektif 3 April, telah merugikan pembuat mobil Detroit sejauh ini, CNBC melaporkan. Perusahaan juga memindahkan panggilan pendapatannya dengan investor ke Kamis.

Mengingat bahwa pembuat mobil harus mengajukan permohonan penggantian, pengaturan baru masih menimbulkan potensi masalah arus kas untuk perusahaan. Pelanggan AS juga masih bisa menghadapi biaya yang lebih tinggi tergantung pada bagaimana kebijakan penggantian akhirnya diterapkan.

Sementara harga mobil baru tetap stabil di tempat-tempat terakhir, mereka dapat meningkat musim panas ini ketika tarif mulai berlaku dan inventaris “pra-tarif” dijual, menurut analis eksekutif Cox Automotive Erin Keating.

“Bagaimana harga tinggi naik bagi konsumen masih sangat ditentukan, karena setiap pembuat mobil akan menangani teka -teki harga secara berbeda,” Keating memberi tahu Kelley Blue Bookdengan harga naik 10% hingga 15%.